Dławik do klimatyzacji samochodowej
Dławik to rurka o określonej długości oraz przekroju, rozprężająca czynnik chłodzący. Jednakże, w odróżnieniu od zaworu rozprężnego, dławik nie ma możliwości regulowania prędkości przepływu powietrza oraz przegrzewania.
Dławik jest stale sprzężony z filtrem zasobnikiem na wylocie parownika.
Dławiki składają się z trzech głównych elementów:
- Metalowej rurki z fazowanym wlotem
- Plastikowej osłonki rurki
- Filtrów wlotowego i wylotowego.
Jeśli układ A/C jest zanieczyszczony, dławik ulega zapchaniu. W takim wypadku należy wymienić dławik. Ponadto, należy zawsze wymieniać dławik podczas wymiany pozostałych istotnych komponentów układu (sprężarka, skraplacz, parownik, filtr zasobnik).
Porada Valeo:
Przed zamontowaniem nowego dławika należy przepłukać układ A/C.
Bądź na bieżąco – zapisz się do newslettera!
Rejestrując powyższy adres e -mail, zgadzasz się na otrzymywanie naszych ofert promocyjnych w formie elektronicznej. Możesz zrezygnować z subskrypcji w dowolnym momencie, zmieniając ustawienia na koncie i za pośrednictwem linka do anulowania subskrypcji.
Używamy reCAPTCHA, aby zapobiec zautomatyzowanemu nadużywaniu naszych formularzy. Korzystanie z tego formularza podlega Polityka prywatności Google i Warunki świadczenia usług.