Dławik do klimatyzacji samochodowej

Dławik to rurka o określonej długości oraz przekroju, rozprężająca czynnik chłodzący. Jednakże, w odróżnieniu od zaworu rozprężnego, dławik nie ma możliwości regulowania prędkości przepływu powietrza oraz przegrzewania.

Dławik jest stale sprzężony z filtrem zasobnikiem na wylocie parownika.

Dławiki składają się z trzech głównych elementów:

• Metalowej rurki z fazowanym wlotem
• Plastikowej osłonki rurki
• Filtrów wlotowego i wylotowego.

Jeśli układ A/C jest zanieczyszczony, dławik ulega zapchaniu. W takim wypadku należy wymienić dławik. Ponadto, należy zawsze wymieniać dławik podczas wymiany pozostałych istotnych komponentów układu (sprężarka, skraplacz, parownik, filtr zasobnik).

 

Porada Valeo:

Przed zamontowaniem nowego dławika należy przepłukać układ A/C.

 

*Katalog online