#ValeoSzkoli 8: DDC bez tajemnic - budowa, działanie i montaż

W kolejnym materiale z cyklu #ValeoSzkoli przyglądamy się budowie podwójnego suchego sprzęgła DDC dla pojazdów KIA/Hyundai, zasadzie jego działania oraz najważniejszym etapom prawidłowego montażu.

Czym jest podwójne suche sprzęgło DDC?

Podwójne suche sprzęgło DDC wykorzystuje dwa sprzęgła zamknięte w jednym module. Jedna tarcza odpowiada za biegi parzyste, druga za biegi nieparzyste.

W odróżnieniu od klasycznego sprzęgła jednotarczowego układ współpracuje z dwoma wałkami wejściowymi skrzyni biegów oraz elektromechanicznym systemem sterowania.

Dzięki temu jeden bieg może być przygotowywany jeszcze przed zakończeniem pracy poprzedniego. Pozwala to ograniczyć przerwy w przekazywaniu momentu obrotowego i uzyskać szybszą oraz bardziej płynną zmianę przełożeń.

W praktyce DDC łączy elementy dobrze znane z klasycznych skrzyń manualnych z automatycznym sterowaniem pracą sprzęgieł.

Jak działa podwójne sprzęgło?

Podstawowa różnica zaczyna się już w samej konstrukcji zestawu.

W module znajdują się dwie tarcze sprzęgłowe, które współpracują z osobnymi wałkami skrzyni biegów. Jedna odpowiada za biegi parzyste, druga za nieparzyste.

Podczas jazdy jednostka sterująca może przygotować kolejny bieg jeszcze przed jego faktycznym załączeniem. W momencie zmiany przełożenia jedno sprzęgło zostaje rozłączone, a drugie niemal równocześnie załączone.

Dzięki temu zmiana biegów odbywa się bardzo szybko, a przerwa w przekazywaniu momentu obrotowego jest ograniczona.

Co ważne, w układzie DDC sprzęgło pracuje inaczej niż klasyczne sprzęgło jednotarczowe. W pozycji spoczynkowej tarcze zostają rozłączone, a ich załączenie następuje poprzez odpowiednie sterowanie mechanizmem sprzęgła.

DDC w ofercie aftermarket

Rozwiązanie podwójnego suchego sprzęgła zostało wprowadzone także na niezależny rynek części zamiennych.

Oferta obejmuje nie tylko same zestawy sprzęgłowe, ale również elementy współpracujące, takie jak koła dwumasowe, wysprzęgliki oraz dedykowane narzędzia potrzebne do prawidłowego demontażu, montażu i kalibracji.

To istotne z punktu widzenia niezależnych warsztatów, ponieważ technologia, która wcześniej była obsługiwana głównie w sieciach autoryzowanych, staje się coraz częściej elementem codziennej pracy warsztatowej.

Dostępność części to jednak tylko jedna strona całego procesu. Równie ważna jest właściwa procedura naprawy.

Dlaczego prawidłowy montaż ma tak duże znaczenie?

Podwójnego suchego sprzęgła nie można traktować jak klasycznego zestawu sprzęgłowego.

Sam demontaż i montaż wymaga zastosowania odpowiednich narzędzi oraz zachowania właściwej kolejności czynności. Szczególne znaczenie ma prawidłowe osadzenie zestawu na wałku, montaż pierścieni zabezpieczających oraz kontrola elementów współpracujących.

Po demontażu należy również sprawdzić stan układu przeniesienia napędu, zwracając uwagę między innymi na ewentualne wycieki, luzy oraz stan elementów mocujących.

Ważnym elementem jest również prawidłowe zastosowanie smaru. Jego nadmierna ilość może prowadzić do problemów z pracą zestawu sprzęgłowego, dlatego należy stosować wyłącznie ilość przewidzianą dla danego zestawu.

Aktuator sprzęgła i kalibracja

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów całego układu jest aktuator.

W przypadku DDC ma on konstrukcję elektromechaniczną i odpowiada za sterowanie pracą obu części sprzęgła.

Co szczególnie ważne, kalibracji aktuatora nie wykonuje się za pomocą komputera diagnostycznego. Jest to operacja mechaniczna, przeprowadzana przy użyciu dedykowanego przyrządu.

Kalibrację należy wykonać między innymi wtedy, gdy wymieniane jest sprzęgło, ale pozostaje dotychczasowy aktuator, albo gdy wymieniany jest sam aktuator współpracujący z używanym już zestawem sprzęgła.

Nie ma jednej uniwersalnej wartości kalibracyjnej dla wszystkich skrzyń. Parametr zależy od konkretnego rozwiązania, dlatego przed rozpoczęciem pracy zawsze należy sprawdzić dokumentację techniczną właściwą dla danego pojazdu i skrzyni biegów.

Dedykowane narzędzia to część procedury

Do prawidłowego przeprowadzenia wymiany potrzebny jest specjalny zestaw narzędzi.

Pozwala on przeprowadzić demontaż sprzęgła, jego ponowny montaż oraz kalibrację aktuatora.

Zastosowanie właściwych narzędzi ma szczególne znaczenie ze względu na sposób osadzenia sprzęgła na skrzyni biegów. Próby montażu siłowego lub użycie nieodpowiednich narzędzi mogą prowadzić do uszkodzenia zestawu lub nieprawidłowego ustawienia elementów.

W tego typu naprawie precyzja jest równie ważna jak sama znajomość kolejnych etapów.

Co zobaczysz w szkoleniu?

W szkoleniach technicznych poświęconych DDC cały proces został pokazany krok po kroku.

Materiały obejmują zarówno podstawy budowy i działania podwójnego suchego sprzęgła, jak również praktyczne etapy naprawy.

Można zobaczyć między innymi:

• budowę zestawu podwójnego suchego sprzęgła dla pojazdów KIA/Hyundai
• różnice pomiędzy DDC a klasycznym sprzęgłem
• demontaż i montaż zestawu sprzęgłowego
• prawidłowe użycie dedykowanych narzędzi
• demontaż i montaż aktuatora
• mechaniczną kalibrację aktuatora
• sposób doboru właściwego wymiaru kalibracyjnego
• najważniejsze punkty kontroli podczas całego procesu

• typowe błędy, których należy unikać podczas montażu

   

Szkolenia pokazują cały proces w praktyce warsztatowej, a nie tylko samą teorię działania układu.

#ValeoSzkoli

Podwójne suche sprzęgło DDC może wyglądać na skomplikowane, ale jego obsługa staje się znacznie prostsza, kiedy rozumie się konstrukcję układu i zna właściwą procedurę pracy.

Kluczowe znaczenie mają tutaj trzy elementy: odpowiednia wiedza, właściwe narzędzia oraz prawidłowa kalibracja.

Jeśli chcesz zobaczyć cały proces od budowy sprzęgła aż po jego montaż i kalibrację aktuatora, sprawdź pełną serię szkoleń technicznych.

Zobacz, jak prawidłowo przeprowadzić wymianę DDC krok po kroku i przygotuj swój warsztat do obsługi tego typu układów.

Poniżej udostępniamy pięć praktycznych materiałów, które przeprowadzą Cię przez cały proces.

1. DDC - budowa i działanie
Obejrzyj szkolenie i poznaj zasadę działania systemu DDC.
Obejrzyj materiał

2. Kalibracja siłownika
Zobacz, jak prawidłowo przeprowadzić kalibrację siłownika.
Obejrzyj materiał

3. DDC - demontaż i montaż sprzęgieł
Krok po kroku: prawidłowy demontaż i montaż sprzęgieł DDC.
Obejrzyj materiał

4. DDC - demontaż i montaż siłownika
Sprawdź prawidłową procedurę demontażu i montażu siłownika.
Obejrzyj materiał

5. DDC - porady i wskazówki montażowe
Praktyczne wskazówki, które pomagają uniknąć błędów podczas montażu.
Obejrzyj materiał