#ValeoSzkoli 1: Przetwornica DC-DC - dlaczego warto wiedzieć o niej więcej?

Elektromobilność to przyszłość motoryzacji. Co za tym idzie, jakość i innowacyjność elementów i części, które umożliwiają płynne działanie podzespołów elektronicznych w pojazdach, staje się niezwykle ważna. W Valeo w związku z tym stworzyliśmy przetwornicę napięcia DC-DC 48V, która przeznaczona jest do samochodów koncernu Stellantis. W połączeniu z ofertą edukacyjną stawiamy na kompleksowe wsparcie warsztatów samochodowych obsługujących auta typu mild hybrid. Dowiedz się, jak możesz wykorzystać szkolenia Valeo, które realnie wpłyną na możliwości Twojego biznesu. 

Przetwornica DC-DC - co to?

Czym natomiast jest sama przetwornica DC-DC? Jak sama nazwa wskazuje, jest konwerterem prądu stałego. Jego zadaniem jest zmiana napięcia na takie, które zasili wspomniane wyżej układy samochodu. Z tego względu jest „bazą” dla instalacji niskonapięciowej - nie dosłownie, gdyż za to odpowiada drugi akumulator, który zasila prądem o napięciu 12V pozostałe urządzenia. 
 

Co istotne, w przypadku Valeo mówimy o przetwornicy DC-DC, która jest konwerterem dwukierunkowym. W praktyce oznacza to, że produkt Valeo może zarówno być boosterem (czyli zwiększać napięcie z 12V do 48V), jak i może obniżać napięcie (czyli pełni funkcję buck) z 48V do 12V. 

Znaczenie przetwornicy DC-DC w nowoczesnych pojazdach

Zmiany w ostatnich kilkunastu-kilkudziesięciu latach w branży automotiv sprawiły, że pojazdach są obecnie naszpikowane elektroniką. Układy elektroniczne w samochodach typu mild hybrid sterują m.in. sprawnością przetwornicy DC-DC 48V, aby energia z akumulatora 48V mogła zasilać inne elementy samochodu prądem 12V (w tym drugi akumulator). Są to między innymi: 

1. Oświetlenie zewnętrzne (reflektory, światła pozycyjne, stop, kierunkowskazy).
2. ​Oświetlenie wnętrza, podświetlenie zegarów i przycisków.
3. ​Radio, system multimedialny, wzmacniacze audio, nawigacja.
4. ​Zegary, wyświetlacz centralny, komputer pokładowy, większość modułów sterujących komfortem.

5. ​Wyposażenie takie jak wycieraczki, spryskiwacze, dmuchawa nawiewu/klimatyzacji, regulacja foteli i lusterek, centralny zamek, szyby elektryczne itp.

    

Sprawność przetwornicy DC-DC 48V w związku z tym ma bezpośrednie przełożenie na działanie układów, które są powiązane z komfortem i bezpieczeństwem kierującego pojazd i współpasażerów. 

Szkolenia techniczne Valeo, czyli wsparcie dla warsztatów

W Valeo nie zajmujemy się jedynie produkcją innowacyjnych części samochodowych. Znaczącą częścią naszej działalności są działania edukacyjne w formie szkoleń. Tworzymy materiały edukacyjne. Dotyczą one również wymiany i montażu konwertera DC-DC. Dlaczego warto szkolić pracowników z tego typu działań? 

Nasze szkolenia to zdecydowanie więcej niż suche przedstawienie produktu. Ty i Twoi pracownicy dowiecie się krok po kroku jak wykonać konkretną czynność - przykładowo wymianę konwertera DC-DC. Nasze materiały wideo dokładnie pokazują i tłumaczą każdy etap wymiany. Szkolenia techniczne Valeo z zakresu przetwornicy DC-DC przekładają się na:

1. Szybszy czas wymiany przetwornika, ponieważ materiały są realnym wsparciem podczas nauki. Sam proces obejmuje 31 kroków i wymaga ostrożności oraz precyzji - więcej na jego temat poniżej. 
2. Niższą liczbę błędów - pracownicy zawsze mogą wrócić do materiałów i rozwiać swoje wątpliwości, zamiast wykonywać pracę na siłę lub po prostu nieprawidłowo.

3. Wyższą satysfakcję klientów - to cel każdego warsztatu samochodowego. Zadowoleni klienci to realna korzyść dla Twojej firmy, a to uzyskasz jedynie wówczas, gdy pracownicy będą prawidłowo i szybko wykonywać wszystkie wymiany i naprawy. 

    

Jak wygląda szkolenia techniczne Valeo z zakresu przetwornicy DC-DC?

Aby poprawnie wymienić przetwornicę DC-DC, najpierw musimy wymontować starą - potrzebujesz do tego klucza nasadowego oraz zaciski. Zacznij od odłączenia ujemnego, a następnie dodatniego biegun akumulatora 12V. Następnie wyjmij skrzynkę rozdzielczą z jej miejsca i odłącz złącza od jednostki sterującej silnika. Potem zdejmij uchwyt akumulatora i wyjmij akumulator z komory silnika, po czym usuń osłonę z przetwornicy 48V DC/DC. 

Ponieważ pracujesz z układem elektrycznym, musisz zadbać o swoje bezpieczeństwo. Dlatego najpierw sprawdź brak napięcia na biegunie +12V przetwornicy oraz w całej sieci 48V:

• między przewodem -48V a masą pojazdu,
• między przewodem +48V a masą pojazdu,

• między przewodem -48V a +48V.

   

Układ powinien wykazywać napięcie 0V lub bliskie zeru. 

Dopiero potem odłącz złącze komunikacyjne i złącze +12V od przetwornicy, a następnie przewody 48 V. W kolejnym kroku zdejmij uchwyt i śruby starej przetwornicy, odkręć śruby obudowy akumulatora 12 V (dzięki temu dostaniesz się do przewodów chłodzących przetwornicę) i zablokuj przewody chłodzące odpowiednim narzędziem - tu przydatne będą klamry, po czym odłącz przewody chłodzące od przetwornicy.
 

Ważna uwaga: w Valeo rekomendujemy wymianę płynu chłodzącego przetwornicy podczas jej wymiany. Układ powinien być uzupełniony płynem, który jest zatwierdzony przez producenta pojazdu. 
 

Montaż przetwornicy DC-DC jest dość prosty. Na początku zdejmij osłony ochronne z nowej przetwornicy i podłącz do niej przewody chłodzące. Przewody są tak skonstruowane, że nie ma mowy o pomyłce i błędnym podłączeniu, dodatkowo na obudowie przetwornicy znajdziesz dokładne wskazanie, gdzie podłączyć każdy z przewodów. Po tym działaniu usuń zaciski blokujące z przewodów.

Pozostało Ci już jedynie zamontowanie poszczególnych elementów układu. Zacznij od  obudowy akumulatora 12V i przykręć ją, a następnie zamontuj uchwyt przetwornicy 48V DC-DC i również go przykręć. W kolejnych krokach zgodnie z poniższą kolejnością:

1. Podłącz przewody 48V.
2. Zamontuj akumulator 12V wraz z uchwytem.
3. Podłącz złącze +12V do przetwornicy.
4. Podłącz złącza do jednostki sterującej silnika oraz złącze komunikacyjne do przetwornicy,

5. Podłącz dodatni i ujemny przewód do akumulatora 12V i zamontuj jego górną osłonę. 

    

Ostatni krok to uruchomienie silnika. Pozwól mu pracować do osiągnięcia temperatury roboczej, aby następnie poluzować niebieską nakrętkę, aż przestaną pojawiać się bąbelki w układzie, po czym dokładnie ją dokręć. Na końcu załóż osłonę przetwornicy 48V DC/DC. Gotowe! Zamiast opisu chcesz zobaczyć, jak przebiega cała wymiana? Sprawdź wideo szkoleniowe dostępne na naszej stronie!

Przetwornice DC-DC Valeo dostępne na rynku IAM

Przetwornice napięcia DC-DC 48V dostępny są w dwóch referencjach dedykowanych dla pojazdów koncernu Stellantis:

• Ref. 597202 - do modeli Alfa Romeo Tonale, Jeep Renegade oraz Fiat 500X
• Ref. 597203 - do modeli Peugeot 208/2008/3008/308/5008, Citroën C5 Aircross, Lancia Ypsilon, Opel Corsa i Zafira
   

Co niezwykle ważne produkty Valeo dla rynku części zamiennych (IAM) są produkowane na tych samych liniach co części OEM i OES, co gwarantuje ich najwyższą jakość. Produkcja we Francji, z krótkim łańcuchem logistycznym, minimalizuje wpływ na środowisko, a sprzedaż nie jest ograniczona geograficznie - produkty takie jak moduł przetwornicy DC-DC są dostępne także w Polsce. 

Zaufaj Produktowi Roku 2025

Jakość rozwiązań Valeo dla przemysłu automotive potwierdzają nie tylko klienci, ale także media branżowe. Przetwornica DC-DC została wyróżniona w konkursie Produkt Roku 2025 autoEXPERT w kategorii „Części i akcesoria motoryzacyjne”. To jednoznaczny dowód, że nasz produkt po pierwsze, spełnia oczekiwania rynku, a po drugie, charakteryzuje się jakością i innowacyjnością docenianą przez specjalistów. Sam prestiżowy konkurs Produkt Roku autoEXPERT jest organizowany przez wydawnictwo Raven Media już od ponad 20 lat. Jego celem jest promowanie nowoczesnych i jakościowych rozwiązań w motoryzacji. 
 

Aby uzyskać wyróżnienie, przetwornica DC-DC Valeo rywalizowała z 23 innymi rozwiązaniami. Tytuł został przyznany przez czytelników oraz piętnastoosobową Kapitułę złożoną z ekspertów branżowych, naukowców i praktyków motoryzacji. Jednocześnie eksperci autoEXPERT zwracają uwagę na cyfryzację, elektryfikację i zrównoważony rozwój, które są kluczowymi aspektami współczesnej motoryzacji.